一、開(kāi)關(guān)型閥門(mén)電動(dòng)裝置Q90-0.5/W工作環(huán)境和主要技術(shù)參數(shù)

1 電源：常規(guī)，三相380V（50Hz）

特殊，三相660V、415V（50Hz、60Hz）；

單相220V、110V（50Hz、60Hz）

2 工作環(huán)境

2.1 環(huán)境溫度： -20~+60℃  （特殊訂貨 -40~+80℃）

2.2 相對(duì)濕度：≤95%（25℃時(shí)）

2.3 防護(hù)類型

2.3.1戶外型：用于無(wú)易燃、易爆和無(wú)腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)所；

2.3.2隔爆型：有dI和dIIBT4兩種，dI適用于煤礦非采掘工作面；dIIBT4用于工廠，適用于環(huán)境為IIA、IIB級(jí)T1-T4組的爆炸性氣體混合物。（詳見(jiàn)GB3836.1）

2.4 防護(hù)等級(jí)：IP55（特殊訂貨IP65、IP67）

2.5工作制：短時(shí)10分鐘（特殊訂貨30分鐘）

二、開(kāi)關(guān)型閥門(mén)電動(dòng)裝置Q90-0.5/W外形和外形尺寸

三、結(jié)構(gòu)

     閥門(mén)電動(dòng)裝置Q90-0.5/W由專用電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、行程控制機(jī)構(gòu)、力矩控制機(jī)構(gòu)、開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)、手輪、機(jī)械限位和電氣部分等組成。

注意：隔爆型電氣部分增加了隔爆面結(jié)構(gòu)，并采用隔爆型接線盒和隔爆型閥門(mén)用電動(dòng)機(jī)。安裝、調(diào)試和維護(hù)時(shí)，不可損傷隔爆面；不得在爆炸環(huán)境下拆去與電氣有關(guān)的箱蓋帶電操作，打開(kāi)電氣箱蓋前必須先切斷電源；重裝時(shí)蓋嚴(yán)緊固以保證隔爆性能！                                                                                                

 電動(dòng)機(jī)：戶外型采用YDFf型，隔爆型采用YBDFf型閥門(mén)專用異步電動(dòng)機(jī)。

減速機(jī)構(gòu)：由一對(duì)直齒輪和少齒差行星輪兩級(jí)傳動(dòng)組成。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)構(gòu)傳遞給輸出盤(pán)。

力矩控制機(jī)構(gòu)：當(dāng)輸出軸上受到一定轉(zhuǎn)矩后，蝸桿除旋轉(zhuǎn)外還產(chǎn)生軸向位移，由蝸桿上的齒條帶動(dòng)齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輸出力矩增大到整定轉(zhuǎn)矩時(shí)，則緊固在齒軸上的凸輪使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而切斷電動(dòng)機(jī)電源，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置輸出轉(zhuǎn)矩的控制，達(dá)到保護(hù)閥門(mén)的目的。        

行程控制機(jī)構(gòu)：凸輪軸與輸出盤(pán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)至預(yù)先設(shè)定的行程位置時(shí)，緊固在凸輪軸上的凸輪使微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電動(dòng)機(jī)電源，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)裝置行程的控制。

開(kāi)度指示機(jī)構(gòu)：開(kāi)度指示盤(pán)固定于行程開(kāi)關(guān)上，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)使指針同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以指示閥門(mén)的開(kāi)關(guān)量，同時(shí)，凸輪軸上的開(kāi)度齒輪通過(guò)蹭齒輪帶動(dòng)電位器齒輪，電位器軸轉(zhuǎn)動(dòng)，供遠(yuǎn)傳開(kāi)度指示用。 

手-電動(dòng)切換：全自動(dòng)切換，需手動(dòng)時(shí)直接轉(zhuǎn)動(dòng)手輪即可操作電動(dòng)裝置；需電動(dòng)時(shí)直接電動(dòng)操作，沒(méi)有切換手柄的操作。

注意：電動(dòng)運(yùn)行時(shí)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪！

機(jī)械限位：當(dāng)行程控制機(jī)構(gòu)不起作用時(shí)，用于保護(hù)閥門(mén)不至超行程而引發(fā)事故。